摩托车改装风格选择
一、复古风格
（一）CAFERACER风格
标志性特征：具有低矮的分体式车把和单人乘坐的驼峰坐垫，细节上包括后移升高的脚踏，短小的前后挡泥板，降低的前后减震高度等。它是最初的复古跑车，当时靠把外观件尽量做的流线型来减低风阻，没有现代跑车的空气动力学大包围。起源于英国，像诺顿、皇家等品牌的摩托车是早期的改装原型，后来日系车企以本田cb750为代表也在这一风格改装上有很多作品。
（二）BOBBER风格
标志性特征：座位改成单座，把原来的油箱改小，在不影响行车的情况下会去除一些不必要的部件，比如有的会去除前刹车。目的是使车身轻量化，从而驾驶起来更操控自如，速度也能得到提高。诞生于50年代的美国，源于年轻人追求速度而对车辆进行简化改装。
（三）CHOPPER风格
标志性特征：视觉冲击很强，典型的如大屁股（宽大后轮胎），还有把前车架抬得很高（这种车也被称为大狗），车架抬高就需要更长的减震。全车有闪闪的手绘油漆配合大面积的电镀件。兴起于80年代的美国，讲究奢华，外观光鲜无比，外形张扬。
（四）OLDSCHOOL风格
标志性特征：充满怀旧情怀，比如采用老式的弹簧头（弹簧前减震）、硬尾（无后减震）、前后鼓刹（非现在的盘式卡钳刹车）、简单而干净的车把（无多余的线）。源于美国旧时期的校园改装，当时学生因为囊中羞涩购买二手老旧车辆，由于维修费用高昂而舍弃部分配件，加上自己手工制作的零件并采用独特的装饰，形成这种风格。
（五）ZERO风格
标志性特征：具有日式风格，Logo中心是一个汉字零。虽然ZeroEngineering已小量产车架等主要部件，但客户仍可选择不同的发动机、变速箱等主要部件和车把、油箱、座椅等车身附件，整体上靠个人理解去打造，追求与众不同。
（六）TRACKER风格
标志性特征：是对FlatTrack赛车光辉岁月的致敬和缅怀。街道版的StreetTracker一个好看的样式需要有一个19寸的电镀钢丝圈。改装风格较为自由，可以根据自己的喜好打造，坐垫可以选择毛毛虫坐垫、菱形坐垫或者不设置坐垫等各种形式。
二、性能提升风格
（一）高性能部件改装
标志性特征：从性能方面进行更改，如更换高端火花塞、防摔断能弯曲的铝合金离合刹车牛角、防爆防漏油的刹车油管、铝合金的刹车油壶、高性能耐磨的刹车片等。这些改装主要是为了提升摩托车的性能表现，在操控性、安全性等方面有更好的效果。
三、外观实用风格
（一）保险杠与把护改装
标志性特征：增加摩托车保险杠，它能在碰撞时使车的损伤最小化；安装摩托车把护，在高速行驶撞到树枝或其他物体时起到护手作用，在摔倒时保护刹车把手或者离合把手。
（二）大灯改装
标志性特征：将原厂普遍使用的卤素灯泡大灯改装为氙气大灯，以解决亮度铺垫效果一般的问题，避免因灯光昏暗造成交通事故。
四、便捷性改装风格
（一）手机支架与起车钉改装
标志性特征：安装摩托车手机支架，方便骑行时使用手机（如导航等功能）；部分摩托车可能需要改装摩托车起车钉，优点是可以对摩托车进行更好地维护或修理，如清洗链条、换油等操作。
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